Маркетплейс твоєї Країни![]()
Колодязний насос Optima OP 5,1 - 10 1,1 кВт (18992)
В наявності
Код:003805266
Характеристики Колодязний насос Optima OP 5,1 - 10 1,1 кВт (18992)
| Виробник | |
| Вага | 12.58 кг |
| Тип | Колодезные насосы |
| Высота подачи | 75.0 |
| Производительность | 83.0 |
| Питание | Сеть |
| Диаметр выходного отверстия | 1 1/4" |
| Гарантия | 24 месяца от производителя |
| Бренд | Optima |
| Назначение | Для колодца, Для полива |
| Доставка/Оплата | Предоплата 100% |
| Страна регистрации бренда | Польша |
| Применение | Бытовые |
| Мощность, кВт | 1.0 |
| Особенности | С нижним забором воды |
| Страна производитель товара | Китай |
Читати повністю
Сховати
Опис Колодязний насос Optima OP 5,1 - 10 1,1 кВт (18992)
Насоси занурювальні з нижнім парканом бажано встановлювати в колодязях або свердловинах за умови, якщо характеристики ґрунту та якість монтажу шахти виключають інтенсивне замулювання. Також насоси цього класу можна використовувати для подачі води з ємностей, резервуарів, відкритих водойм, поливу та зрошення садів та городів тощо. Принцип роботи та конструктивні особливості: Відцентровий насос є циліндром, всередині якого розташований відцентровий двигун і крильчатки для виведення води назовні. Це забезпечує стабільний сильний тиск у системі водопостачання. Для того, щоб насос міг качати воду, сітка повинна бути занурена у воду як мінімум на 15 см. Без опорної ніжки насос повинен бути закріплений як мінімум на 50 см вище ґрунту Після монтажу опорної ніжки насос можна поставити на ґрунт. OPTIMA OP 5,1-10 1,0 кВт оснащений асинхронним однофазним двигуном з коротко замкнутим ротором. Двигун заповнений спеціальним мінеральним маслом для ефективного охолодження (тепловіддачі в навколишнє середовище), а також для змащування та охолодження підшипників та механічного ущільнення. Олія сертифікована для контакту з харчовими продуктами. У разі витоку запах і колір води не змінюється, небезпеки забруднення немає. Вал та корпус електродвигуна виготовлений з нержавіючої сталі AISI 304. У нижній частині підшипник радіально-опорний, витримує осьові навантаження, у верхній частині двигуна – радіальний.