Поршнева в зборі на мотоцикл 4T CG300 Ø70.0, p-18, h-82

Двигун китайського мотоцикла це не двигун найсучаснішого японського мотоцикла, при його виготовлення допуски набагато більше ніж у «японця», під час обкатки деталі притираються один до одного, ці допуски зменшуються, і по ходу обкатки мотор починає менше грітися, вібрувати, починає розвивати велику потужність . Так само під час обкатки сідають всі болтові з'єднання і прокладки. Тому щоб не угробити мотор, притирання деталей пройшла якомога «ніжніше» і без згубних температурних програвав, його необхідно обкатувати якомога акуратніше і дбайливо. Чим краще пройдена обкатка, тим краще для двигуна і дешевше для вас (не доведеться міняти угроблених деталі двигуна).