Revitalizant EX120 для циліндропоршневої групи туба в блістері 9 мл

Посилений ревіталізант. Призначений для відновлювального ремонту і активного захисту циліндро-поршневої групи безпосередньо під час експлуатації автомобіля. Має більш вдосконалену формулу порівняно із класичним ревіталізантом ХАДО. Та має на 12% більше діючої речовини, ніж Revitalizant Extreme Action 120 у шприці. Після застосування ревіталізанта експлуатаційні характеристики циліндрів відновлюються до заводських. На поверхнях стінок циліндрів EX120 формує високоміцне захисне металокерамічне покриття. Створює активний захист від навантаг і перегріву. Наочно про процес ревіталізації Так виглядають результати дії ревіталізанта з модифікації поверхні підшипника. Чітко видно, що дефект зверху затягнутий шаром металокерамічного покриття, яке є ідеальною поверхнею тертя. Поверхня жолоба підшипника із заздалегідь нанесеним дефектом у вигляді букви «N» За 15 хв. процесу ревіталізації вже видно відновлення дефекту За 1 год. видно лишень залишкові сліди колишньої подряпини За кілька годин не залишилось жодного сліду від колишньої подряпини Про технологію ревіталізації Ревіталізант: залізо можна лікувати! Залізний аргумент. Випробування AMC Maximum for Diesel Truck Випробування, результати і гарантії Ревіталізанти XADO в питаннях і відповідях Детальні характеристики Перед застосуванням необхідно знати Ефективність застосування, діагностика стану двигуна до і після обробки, обробка після капітального ремонту, обробка після заміни кілець, особливості. На скільки вистачає ефекту від застосування Ревіталізант®? Виходить, тепер можна і зовсім без оливи їздити? Коли можна починати застосовувати Ревіталізант®? Процес ревіталізації. Чи не наросте захисний шар понад норму? Чи можна обробляти новий автомобіль? Чи не відвалиться з часом металокераміка? Чи не заб'є Ревіталізант фільтр? Що відбувається з хонінговкою? Що означає фраза - гарантія до 100 000 км. пробігу? Яка товщина металокерамічного шару? всі питання і відповіді >> Застосування Обробка циліндра двигуна внутрішнього згоряння: Прогріти двигун (двигун повинен бути теплим, але не гарячим) Викрутити свічку з циліндра, від'єднати центральний провід датчика розподільника запалювання і комутатор * Внести вміст 1 туби в циліндр Забезпечити 15-20 ходів поршня (прокручувати вивішене привідне колесо, буксирування і т. ін) Закрутити свічку і 3-4 рази прокрутити стартером протягом 3-4 с з інтервалами в 15-20 с Приєднати центральний провід, комутатор і, запустивши двигун, забезпечити його роботу на холостому ходу протягом 15 хв Подальша експлуатація - в звичайному режимі * Вносити гель з туби слід так, щоб склад потрапляв на стінки циліндра, а не на поршень. Для цього можна скористатися медичним шприцом з одягненою трубкою, попередньо розчинивши вміст туби в 5-10 мл моторноїоливи. Щоб уникнути гідроудару загальний об’єм рідини не повинен перевищувати 20 мл. Примітки Обробка циліндра дизельного двигуна проводиться аналогічно обробці циліндра бензинового двигуна внутрішнього згоряння шляхом внесення гелю-ревіталізанта через отвір форсунки або свічки накалювання. 1 туба - 1 циліндр. При діаметрі циліндра понад 120 мм слід подвоїти дозування. Упаковка туба в блістері 9мл, артикул XA 10338 Відео звіти щодо застосування Обробляємо двигун Гелем-ревіталізантом EX 120. Підводить двигун? Хочете відновити його і захистити від спрацювання? Рекомендуємо новий продукт компанії ХАДО - Гель-ревіталізант EX (Extreme Action) 120 для бензинових двигунів. Розфасовка тут звична - туба 9 мл, а ось вміст активної речовини виробник збільшив на 20%. Ще одна перевага продукту його бюджетність. Обробка проводиться в три прийоми, а значить і оплату можна розбити на три етапи! все відео по продукту >>