Дизельний генератор TMG Power TMGB-550 400 кВт / 500 кВА резерв 440 кВт / 550 кВА Baudouin 6M21G550/5 400 В 1500 об/хв трифазний у шумозахисному кожусі

Дизельна електростанція TMG Power TMGB-550 — 400 кВт / 500 кВА, двигун Baudouin 6M21G550/5 TMG Power TMGB-550 — промислова трифазна дизельна електростанція турецького виробника TMG Power у шумозахисному кожусі для заводів переробки полімерів, фармацевтичних виробництв, портових терміналів, очисних споруд і багатопрофільних лікарень із навантаженням до 400 кВт. Вона працює на старшому двигуні серії 6M21 — Baudouin 6M21G550/5 на 12,54 л із системою Common Rail, блоком керування ECU, турбонаддувом і охолодженням наддувного повітря; номінальні оберти — 1500 об/хв. На щоденне живлення TMG відводить 400 кВт (500 кВА) PRP, на аварійний резерв — 440 кВт (550 кВА) ESP, а коефіцієнт потужності для обох цифр дорівнює 0,8. Альтернатор виробляє 230/400 В, 50 Гц; його конструкція безщіткова, з чотирма полюсами й самозбудженням, а регулятор SX460 відпрацьовує зміну напруги в межах ±0,5%. Бак на 850 літрів за листом 2026 року — найбільша перевага моделі: майже 8 годин на повній основній потужності й понад 16 годин на половинній без підвезення пального. Призначення та сфери застосування Чотириста кіловат — масштаб, за якого генератор резервує весь ввід підприємства, а відключення мережі не зупиняє технологію. Переробка полімерів. Екструдери, термопластавтомати, сушарки гранул, чилери й гранулятори: застигання матеріалу в циліндрах під час аварії означає довгу й дорогу зупинку. Фармацевтичні та косметичні виробництва. Чисті кімнати, системи підготовки води, ліофільні сушарки, склади з контрольованою температурою. Портові й залізничні термінали. Перевантажувальні конвеєри, зернові норії, рефрижераторні майданчики, освітлення причалів і диспетчерські. Очисні споруди. Повітродувки аеротенків, головні каналізаційні насоси, зневоднення осаду, хлораторні. Багатопрофільні лікарні. Операційні, реанімаційні відділення, діагностичні кабінети, кисневі станції та ліфти в межах груп, визначених проєктом. Кабельні та металообробні заводи. Волочильні стани, ізоляційні лінії, прокатне й пресове обладнання, компресорні станції. Перед замовленням визначають, що саме є критичним навантаженням: це впливає і на вибір режиму, і на схему пуску, і на запас пального. Двигун Baudouin 6M21G550/5 Силова основа TMGB-550 — Baudouin 6M21G550/5, найпотужніший рейтинг шестициліндрової серії 6M21 на 50 Гц. На відміну від молодших версій, він має електронний блок керування ECU й упорскування високого тиску Common Rail. Параметри за листом TMG і технічним описом Baudouin PowerKit: Робочий об’єм — 12,54 л. Циліндри — шість у ряд. Діаметр і хід поршня — 127 × 165 мм. Ступінь стиснення — 15,2:1. Робочі оберти — 1500 об/хв. Механічна потужність PRP — 450 кВт. Механічна потужність ESP — 490 кВт. Система повітря — турбонаддув, охолодження повітря-повітря. Паливна система — безпосереднє упорскування, Common Rail. Керування — ECU. Охолодження — рідинне, радіатор на 50 °C. Заправка оливою — 40 л. Заправка охолоджувальною рідиною — 62 л. Пускова система — 24 В, два акумулятори по 150 А·год. Інженерні переваги двигуна Common Rail високого тиску. Тиск упорскування не залежить від обертів, тому ECU точно дозує пальне при різкому прийманні навантаження. Блок ECU. Електроніка керує подачею пального, зберігає діагностичні дані й обмінюється ними з контролером установки. Ступінь стиснення 15,2:1. Показник нижчий, ніж 16:1 у молодших версій 6M21; цю цифру TMG наводить саме для установки на 550 кВА. Охолоджувальний контур на 62 л. Цей об’єм рідини й пакет охолодження на 50 °C відводять тепло від двигуна, що віддає 450 кВт. Акумулятори 2 × 150 А·год. Ємність більша, ніж 2 × 105 А·год на TMGB-440, що важливо для пуску двигуна 12,54 л узимку. Альтернатор і якість електроенергії Синхронна машина TMGB-550 — чотириполюсна, безщіткова, із самозбудженням, зі схемою обмоток «зірка». Дані за листом TMG: Напруга на виході — 230/400 В. Частота — 50 Гц. Фаз — 3. Коефіцієнт потужності — 0,8. Автоматичний регулятор — SX460. Точність AVR — ±0,5%. Загальне регулювання напруги — ±1%. Спотворення форми — не більше 3%. Перевантажувальна здатність — 110% протягом години. Клас ізоляції — H. Захист — IP23. Для термопластавтоматів і чилерів з електронними приводами стабільна напруга зменшує кількість аварійних зупинок під час перемикання на генератор. IP23 — ступінь захисту альтернатора, він не описує установку загалом. Марка альтернатора й параметри збудження зазначені в паспорті комплектації. Два режими потужності: 400 кВт PRP і 440 кВт ESP Лист TMG дає окремі значення для основної роботи й резерву, і плутанина між ними в проєкті дорого коштує. PRP — Prime Power: 400 кВт / 500 кВА. Установка віддає цю потужність без ліміту годин при змінному навантаженні із середнім рівнем 70%, тобто близько 280 кВт у середньому за добу. Перевищення на 10% можливе впродовж 1 години кожні 12 годин. ESP — Standby Power: 440 кВт / 550 кВА. Показник діє в разі зникнення мережі й під час тестів, у межах 200 годин на рік за середнього навантаження 70%. Перевантаження тут виключене. Завод, що споживає понад 400 кВт цілодобово, виходить за обидва режими: йому потрібна потужніша установка або дві машини із синхронізацією. Розрахунок струму Для 400 В, трьох фаз і cos φ = 0,8: Повна потужність PRP — 500 кВА. Активна потужність PRP — 400 кВт. Лінійний струм PRP — приблизно 722 А (500 000 ВА ÷ (1,732 × 400 В)). Лінійний струм ESP — приблизно 794 А. Такий струм передають шинопроводом або кількома кабелями на фазу; граничне навантаження однієї фази — близько 133,3 кВт у режимі PRP. Пальне й автономність Лист TMG 2026 року вказує вбудований бак на 850 літрів як для кожухової, так і для відкритої версії. Витрата за листом TMG: Навантаження від PRPАктивна потужністьВитрата пального 50%200 кВт51 л/год 75%300 кВт75,3 л/год 100%400 кВт109,5 л/год Розрахункова автономність: НавантаженняЧас роботи 50% PRP16,7 год 75% PRP11,3 год 100% PRP7,8 год Значення обчислено як 850 л ÷ л/год і не враховують пальне, що залишається нижче забірної трубки, а також вплив температури й коливань навантаження. При середньому завантаженні 75% один бак тримає більше за робочу зміну. Цілодобове живлення все одно потребує зовнішнього бака або автодозаправлення, а об’єм вбудованого бака звіряють за паспортом установки. Конструкція та стандартне оснащення TMGB-550 займає 4000 × 1600 × 2270 мм у кожусі та стоїть на спільній рамі з паливним баком. За листом TMG у стандарт входять: Радіатор для повітря до 50 °C. Гнучкі паливопроводи, зливний клапан оливи. Підігрівач рідини двигуна. Акумулятори з проводами. Паливний бак у рамі. Контролер Datakom D-500. Пристрій заряджання акумуляторів. Олива та антифриз. Посібник із обслуговування, електрична схема. Опції TMG включають спеціальні шумозахисні кожухи, сейсмічні рішення, систему автодозаправлення, синхронізацію, виносний радіатор і дистанційну панель. Маса в листі не вказана. Для установки цього розміру з 850 л пального її беруть із паспорта комплектації ще на етапі проєкту плити й вибору крана. Працює станція лише надворі на розрахованому майданчику чи в окремому машинному залі з вентиляцією й газовідводом за проєктом, подалі від вікон палат, цехів і повітрозабірників чистих приміщень. Для шумових обмежень біля лікарень і житла потрібні дані акустичного паспорта обраного кожуха. Контролер Datakom D-500 і система резервування D-500 обмінюється даними з ECU двигуна й керує станцією як елементом енергосистеми підприємства. Лист TMG зазначає: Підключення до двигуна через CANBUS J1939 або датчик обертів. Точне ручне підлаштування обертів на окремих блоках ECU. Захисти від перевантаження, зворотної й надлишкової потужності. Автоматичні тренувальні запуски за кількома програмами. Графічний дисплей 128×64 і журнал із 400 подій. Дистанційний зв’язок через Ethernet, RS-485, GPRS, SMS-команди. Набір модулів зв’язку для конкретної установки підтверджує паспорт комплектації. Там само перевіряють модифікацію контролера. Шафа ATS не входить у стандарт, її замовляють окремо. Контролер запускає станцію при зникненні мережі, шафа передає на неї навантаження, а після відновлення повертає його назад із циклом охолодження двигуна. За струму ESP близько 794 А обирають апарат від 800 А, але для лікарень і чистих виробництв остаточний номінал і час перемикання визначає проєкт. Технічні характеристики TMG Power TMGB-550 Загальні параметри ПараметрЗначення Виробник електростанціїTMG Power МодельTMGB-550 Країна виробництва електростанціїТуреччина ТипДизельна електростанція ВиконанняУ шумозахисному кожусі Основна потужність PRP400 кВт / 500 кВА Резервна потужність ESP440 кВт / 550 кВА Коефіцієнт потужності0,8 Кількість фаз3 Напруга400/230 В Частота50 Гц Номінальна частота обертання1500 об/хв Розрахунковий струм PRPПриблизно 722 А ПаливоДизельне Об’єм паливного бака850 л КонтролерDatakom D-500 Дизельний двигун ПараметрЗначення ВиробникBaudouin Модель6M21G550/5 Тип двигунаЧотиритактний дизельний Кількість циліндрів6 Розташування циліндрівРядне Робочий об’єм12,54 л Діаметр циліндра × хід поршня127 × 165 мм Ступінь стиснення15,2:1 Номінальні оберти1500 об/хв Механічна потужність PRP450 кВт Механічна потужність ESP490 кВт Паливна системаБезпосереднє впорскування, Common Rail ПовітропостачанняТурбонаддув, охолодження наддувного повітря Регулятор обертівЕлектронний блок ECU ОхолодженняРідинне Об’єм моторної оливи40 л Об’єм охолоджувальної рідини62 л Система пуску24 В, 2 × 150 А·год Альтернатор ПараметрЗначення ТипСинхронний, безщітковий, із самозбудженням Кількість полюсів4 Напруга230/400 В Частота50 Гц Коефіцієнт потужності0,8 Регулятор напругиAVR SX460 Автоматичне регулювання напруги±0,5% Загальне регулювання напруги±1% Коефіцієнт гармонійних спотвореньНе більше 3% Перевантаження110% протягом 1 години З’єднання обмотокЗірка Клас ізоляціїH Ступінь захистуIP23 Марка альтернатораЗа паспортом комплектації Габарити та маса ПараметрУ кожусіВідкрите виконання Довжина4000 ммЗа паспортом комплектації Ширина1600 мм1600 мм Висота2270 ммЗа паспортом комплектації МасаЗа паспортом комплектаціїЗа паспортом комплектації Паливний бак850 л850 л Розміри відповідають технічному листу TMG Power 2026 року; проєкт майданчика й транспортування виконують за кресленням і паспортом обраної установки. Інженерні переваги TMG Power TMGB-550 1. Старший рейтинг 6M21. 450 кВт на валу з двигуна 12,54 л для електричної потужності 400 кВт. 2. Common Rail і ECU. Електронна подача пального допомагає утримувати частоту при різких змінах навантаження. 3. Бак на 850 л. За листом 2026 року один бак дає 11,3 години при 75% PRP. 4. Майже 8 годин на повній потужності. Робоча зміна підприємства закривається однією заправкою або близько того. 5. Зв’язок двигуна з контролером. Через CANBUS J1939 контролер отримує дані двигуна без окремих датчиків на кожен параметр. 6. Посилений пуск. Два акумулятори по 150 А·год підготовлені для зимового старту. 7. Масштабування. Опція синхронізації дозволяє додати другу станцію, коли завод наростить навантаження. 8. Напруга для точного обладнання. Точність ±0,5% і гармоніки до 3% відповідають вимогам чутливих приводів і систем керування. Що необхідно врахувати під час вибору Для опрацювання TMGB-550 потрібен такий пакет даних: Однолінійна схема вводу, активне й реактивне навантаження. Запас до 400 кВт і середнє завантаження близько 70%. Пуск повітродувок, екструдерів, чилерів, компресорів. ДБЖ, частотні перетворювачі, чисті приміщення. Навантаження на фазу — не понад 133,3 кВт. Допустимий час перерви живлення для критичних груп. Витрату 109,5 л/год при 100% і графік підвезення пального. Масу за паспортом, плиту, кран, шлях заїзду для негабариту. Шумові обмеження, напрям вихлопу, відстань до вікон. Апарат ATS від 800 А, шинопровід, селективність захисту. Потребу в синхронізації та погодження з оператором мережі. Висновок TMG Power TMGB-550 — промислова дизельна електростанція на 400 кВт із двигуном Baudouin 6M21G550/5 для підприємств, де втрата живлення зупиняє технологію. Common Rail, блок ECU, бак на 850 л за листом 2026 року й контролер із зв’язком із двигуном роблять модель основою для резервування всього вводу. Рішення щодо цієї установки приймають за проєктом: він охоплює навантаження, основу, логістику пального й автоматику.