Головний вал мотоблок 168F/170F (під шків ведений) L-170 мм

Головний вал мотоблока 168F/170F (під шків ведений, довжина L=170 мм) - це ключова деталь, призначена для передачі потужності від двигуна до ведених елементів, таких як шківи або ремінні передачі. Цей вал встановлюється в редукторі мотоблока і відіграє важливу роль у забезпеченні роботи навісного обладнання через шківи.

Основні характеристики: Призначення:

Головний вал передає крутний момент від двигуна мотоблока до шківа або інших механічних елементів через ремінну передачу. Зазвичай використовується для з'єднання зі шківом веденим, який може передавати потужність на різні системи мотоблока (наприклад, для роботи фрез або іншого обладнання). Довжина (L):

170 мм - довжина валу, яка повинна точно відповідати посадковим розмірам редуктора та системи кріплення. Ця відстань зазвичай включає частину, що знаходиться в корпусі редуктора. Діаметр:

Діаметр валу залежить від потужності мотоблока, але зазвичай становить від 20 мм до 30 мм. Конкретний діаметр залежить від моделі та типу редуктора. Також важлива посадкова поверхня для шківа, яка може мати спеціальний діаметр чи шліци. Шлиці або шестерні:

На валу можуть бути встановлені шліци для з'єднання зі шківами, муфтами або редуктором. Залежно від конструкції редуктора, вал може мати шліц, отвори під шпонки або болти для надійної фіксації. Матеріал:

Як правило, головний вал виготовлений із міцної легованої сталі з термообробкою для підвищення зносостійкості та довговічності. У деяких випадках використовують нержавіючу сталь для підвищення корозійної стійкості, особливо в умовах вологого середовища. Особливості конструкції:

На одному з кінців може бути різьблення для кріплення шківа або сам шків кріпиться через шліци або інші елементи. Вал може бути обладнаний додатковими елементами кріплення, такими як підшипники, які сприяють більш стабільній роботі. Застосування:

Цей вал застосовується у мотоблоках з двигунами 168F та 170F, і використовується для передачі потужності через шків на різні системи, такі як фрези, насоси та інші механізми. Ознаки несправності: Проблеми із передачею потужності:

Зношування шліців або пошкодження поверхні валу може призвести до того, що шків не буде надійно передавати крутний момент. Вібрації або шум:

Якщо вал пошкоджено, це може спричинити вібрації або підвищені шуми під час роботи мотоблока, особливо якщо шків погано сидить на валу. Корозія:

Якщо вал не захищений від корозії (наприклад, через брак мастила або в умовах підвищеної вологості), це може призвести до його пошкодження або погіршення роботи. Заміна та обслуговування: Демонтаж:

Для заміни валу потрібно розібрати корпус редуктора або систему з'єднання зі шківом. Звільніть вал від шківа, муфт чи інших з'єднань. Огляд вала:

Перевіряйте поверхню валу, шліци та посадкові місця на наявність зносу, пошкоджень чи корозії. Встановлення нового валу:

Переконайтеся, що новий вал відповідає всім параметрам: довжина 170 мм, діаметр, шліци (якщо є) та інші характеристики. Перевірка роботи:

Після встановлення нового валу перевірте роботу мотоблока, переконайтеся, що шків чи ременная передача функціонують без проблем, і немає зайвих вібрацій чи шуму. Рекомендації: Використання якісних деталей: Підбирайте оригінальні або перевірені аналоги, щоб уникнути проблем із сумісністю та довговічністю. Регулярне обслуговування: Слідкуйте за станом валу, шківа та інших з'єднань, щоб запобігти передчасному зносу. Захист від корозії: Застосовуйте захисні покриття або мастило, особливо в умовах підвищеної вологості. Так само підходить до Бригадир МК-75Б, МК-80Б, МК-105РБ Булат (Bulat) BT900, BT1100C Вейма (Weima) WM500, WM1050, WM1100C Витязь (ТАТА) SR1Z-750, SR1Z-90, SR1Z-80, SR1Z-100 Добриня T-41, MT-65 Зоря SH-2, SH-41S Зірка (Zirka) LX2060G, LX2061G, LX2062G, LX3060G, GT70G01, MF360 Зубр (Zubr) Z-19, GN-2, GN-4, KX-3, PS-Q70 Кентавр 2060Б, 2061Б, 2070Б, 2075Б, 2080Б, 2081Б, МБ-40-1, МБ-2070Б-3, МБ-3060Б Нева МБ-2К Садко (Sadko) M500, M800L, M1165, M-400, M-450, M-900 Форте (Forte) 105G, HSD1G-80B